Deutz-Fahr 8340 TTV under luppen: Ny platform, 30 % større kabine og ren 9-serie styrke

Når arbejdsdagene på bedriften bliver lange, og hektarerne skal ædes igennem under skiftende forhold, er der to ting, der tæller over alt andet: uovertruffen trækkraft i marken og en førerkonfort, der holder dig frisk fra tidlig morgen til sen aften. Med introduktionen af den nye Deutz-Fahr 8340 TTV præsenterer den grønne gigant en helt ny platform i storserien – en traktor, der henvender sig direkte til professionelle landmænd og maskinstationer, som søger maksimal ydeevne uden at gå på kompromis med driftssikkerhed eller totaløkonomi.

Deutz-Fahr har med 8-serien skabt en maskine, der lukker hullet mellem de traditionelle storserie-traktorer og de helt tunge 9-serie modeller. Magasinet PowerGear har haft den nye 8340 TTV med i marken for at sætte traktoren på en grundig prøve under reelle arbejdsbetingelser. Herunder gennemgår vi de vigtigste tekniske opgraderinger, kabinenyheder og faglige detaljer, der gør denne generation til et absolut kraftværk.

Råstyrke og gennemprøvet mekanik: Kraftværket under hjelmen

Hjertet i den nye Deutz-Fahr 8340 TTV er den velkendte og gennemprøvede FPT (Fiat Power Train) M67 6,7-liters 6-cylindrede motor – et aggregat, der er produceret i over 2 millioner eksemplarer verden over, og som er kendt for sin ekstreme driftssikkerhed. Efter stærke ønsker fra Deutz-Fahr er serviceintervallet på motoren løftet til hele 1.000 timer, hvilket skærer markant i de løbende vedligeholdelsesomkostninger og minimerer nedetid i højsæsonen.

Motoren er opbygget med en enkelt variabel turbo, der benytter elektronisk/elektrisk vinkling af turbobladene for øjeblikkelig responstid under belastning. En væsentlig teknisk fordel er fraværet af EGR (røggasrecirkulation). Motoren genanvender altså ikke sin egen sodede udstødningsgas, men kører udelukkende på ren luft og efterbehandles med AdBlue. Det giver en renere forbrænding, lavere arbejdstemperaturer og forlænger motorens levetid betydeligt.

Chassis og transmission fra 9-serien

Selvom der står 8-serien på motorhjelmen, deler 8340 TTV langt de fleste tunge komponenter direkte med den større 9-serie. Det gælder både det kraftige bagtøj, den solide baglift og evnen til at bære ekstra store dækmonteringer. Det betyder, at du får en af klassens absolut stærkeste baglifte, der kan løfte svimlende 12.000 kg, hvilket gør den i stand til at håndtere selv de tungeste såsæt og jordbearbejdningsredskaber på markedet.

Den trinløse TTV-transmission er ligeledes hentet fra 9-serien, men har fået en komplet opdateret softwarestyring. Gearskiftene og accelerationen sker nu endnu mere blødt, finfølende og præcist. Desuden er tandhjulene i transmissionen blevet vinklet på ny, hvilket fjerner den velkendte transmissionsstøj og skaber en utrolig tyst køreoplevelse under transport og markarbejde.

Forbedret kørekomfort og trækkraft i marken

For at sikre, at de mange hestekræfter reelt bliver overført til jorden, har ingeniørerne lavet en markant opdatering af forakslen. Forakslen er blevet forstærket, og dens vippepunkt er flyttet længere bagud på chassiset. Denne konstruktion giver to helt konkrete fordele i hverdagen:

• Længere fjedervandring: Den øgede vandring på forakselaffjedringen absorberer stød fra ujævne markveje og dybe plovfurer langt bedre end tidligere generationer.
• Bedre bid i jorden: Ved at flytte vippepunktet bagud trykkes forakslen mere aktivt mod jorden under tungt træk, hvilket minimerer hjulslip og maksimerer overførslen af trækkraft.

En helt ny dimension af komfort: 30 % større luksuskabine

Når man træder op ad de brede trin til førerpladsen, mærker man hurtigt den største nyhed for føreren: Kabinen har fået en komplet overhaling og er blevet hele 30 % større end sin forgænger – hvilket svarer til 20 cm ekstra i længden og 20 cm i bredden. Indstigningen er gjort bredere, og solide håndtag gør det sikkert at stige ind og ud.

Kabinen er proppet med gennemtænkte komfortdetaljer, der er skabt til det professionelle segment:

• Luksussæde i læder eller alcantara: Førersædet er udstyret med både integreret varme, aktiv ventilation/køling og memory-funktion. Via brugerprofiler i terminalen indstiller traktoren automatisk sædeposition og spejle til den pågældende fører. Sædet kan desuden dreje 20 grader til den ene side og hele 45 grader til den anden for optimalt arbejdsstilling.
• Optimeret klimaanlæg: Kapaciteten for luftcirkulationen er øget med 25-30 %, så kabinen hurtigt opnår den rette temperatur. Servicering af klimaanlægget er samtidig gjort ekstremt nemt, da det kan tilgås direkte under sædet uden demontering.
• “Comfortglas” og UV-beskyttelse: Forruden er fremstillet af lamineret bilglas, som ved stenslag splintrer sikkert uden at knuses fuldstændigt. Sideruderne er UV-afvisende, hvilket dæmper varmeindstråling om sommeren og forhindrer tilisning om vinteren.
• Praktiske opbevaringsrum: Kabinen byder på rigelige aflægningspladser, ratkonsol der justeres nemt via en fodpedal, tagvindue samt en integreret køleboks, der kan tages direkte med ud af traktoren ved pauser.

Digital overlegenhed: Markedets største skærm og gennemtænkte betjeninger

I kabinen har Deutz-Fahr ryddet op i det traditionelle instrumentbord bag rattet. I stedet findes markedets største højopløselige 15-tommer “e-kloster”-skærm. Skærmen kan tilpasses 100 % efter førerens ønsker, viser alle relevante driftstal og kan hente live kamerabilleder ind fra redskaber eller bakkameraer. Skærmens fysiske placering i kabinen kan justeres trinnøst, så den aldrig skygger for udsynet.

Det nyudviklede armlæn er udstyret med et ergonomisk kørehåndtag og rummer i alt 29 konfigurerbare knapper. Menusystemet i skærmen er bygget op med en intuitiv slide-funktion, ligesom man kender det fra moderne smartphones, hvilket gør opsætningen af traktoren utrolig hurtig og logisk.

Gennemtænkte detaljer til hverdagens arbejde

Det er de små, faglige løsninger i hverdagen, der løfter Deutz-Fahr 8340 TTV over konkurrenterne:

• Fuld sigt til trækket: Bagskærmene er formet med en skrå hældning nedad. Det giver føreren et unikt, direkte udsyn til det almindelige træk inde fra sædet – en sjældenhed i denne traktorklasse.
• Farvekodede LED-hydraulikudtag: Når du tildeler en funktion eller et flow til et hydraulikudtag i terminalen, skifter de udvendige trykknapper på bagskærmen automatisk farve til den matchende funktion.
• Highflow-hydraulik som standard: Danske modeller leveres som standard med en opgraderet hydraulikpumpe, der yder 210 liter/min (Highflow), og hydraulikventilerne er opdateret med integreret flydestilling.
• Sikker håndtering af GPS-antennen: RTK/GPS-antennen på taget kan nås direkte inde fra kabinen gennem tagvinduet. Du skruer den blot af ved blot at række armen op – uden at skulle klatre risikabelt rundt udvendigt på en våd eller glat traktor.

Konklusion: Tysk råstyrke til en yderst stærk pris

Deutz-Fahr 8340 TTV sætter en tyk streg under, hvor langt tysk ingeniørkunst er kommet. Med en platform, der trækker på det bedste fra 9-serien, en enorm løfteevne på 12 tons og en kabinekomfort i absolut topklasse, er denne traktor skabt til at levere høj kapacitet time efter time. På trods af de markante opgraderinger på både køreoplevelse, skærmteknologi og komfort, udbydes 8-serien til en yderst konkurrencedygtig pris, der gør den til en yderst attraktiv investering på totaløkonomien.